111/112年製糖期 於111年12月06日開工，趁寒假工作空檔之際，選了一天凌晨出發南下 。清晨拍完糖包移倉作業後，至糖廠附近買完早餐，就在糖廠大門前等待第1班車出廠，這時腳踏車已準備好，準備來鐵馬追糖鐵。
第1班車
8:16 143號德馬牽著空車通過廠前平交道，雖然是星期二還是有糖鐵同好也來拍照。
因為帶了輛自行車，所以可以騎著車從糖廠中山路平交道一路追到中正路口。
8:40 143號德馬通過馬光有機集團栽培區服務中心，清晨的霧還相當濃，車長伸出頭，手指向前方。
9:31一群道班工正在維修路口的鐵軌，等待一列德馬重車回廠，再繼續作業。
9:43 143號德馬通過墾地附近水田，已過立春田間水田大都完成插秧。
鐵馬追糖鐵
上午靠這輛小折電動輔助腳踏車一路苦苦追趕甘蔗車，說實在並不輕鬆，馬公厝線全線約15幾公里，來回快30公里，追過一趟後也算留下不一樣的追車之旅，下一班只能改以四輪來追車比較實在。
第3班車
11:21 124號德馬通過9番前平交道，這時天空霧已散，現出藍天。
繼續驅車追著德馬來到11番前，11番前兩側蔗田都採收完畢只剩較遠方還可聽到採蔗機轟隆作業聲。
龍巖農場
11:43 124號德馬拉著空車往前，準備拐軌後倒車到12番放置空蔗箱車。
11:49 124號德馬單機駛往13番而去，於是就在龍巖農場這處圳道等待重車返回，等到約12:10重車自13番返回。
再一路追到10番裝車場附近大彎道等待，12:40 124號德馬重車通過大彎道。
有才寮排水溝鐵橋
12:58 124號德馬重車通過北溪厝附近有才寮排水溝鐵橋。
上午拍完，想說在北溪厝附近樹蔭下等待下午的空車到來，沒想到一等等到14:45，第5班127號德馬空車終於來到北溪厝附近。
13番裝積場
一路追逐第5班車來到13番裝積場，這時127號德馬還在12番附近放空蔗箱車，先拍攝苗箱車傾倒甘蔗畫面。
15:35 127號德馬完成重車連結後準備離開13番裝積場。
10番裝車場
糖鐵最常見的無人看守平交道，車長必須伸出上半身注視列車與來往車輛，有時甚至必須提前跳下車於路口指揮通行。
有點走味的新興招呼站
9番裝車場附近的新興站，原本是綠意盎然的，但隨著旁邊的馬公畜殖場改建後，砍掉圍牆邊的綠樹後，整個軌道區顯得格外空蕩，可能要等數年才會恢復綠意。
有才寮大排水溝鐵橋
這裡其實也是早期馬公厝線與西螺線分歧點，在此處遇到其他3位同好也在等待127號德馬回來。
16:23 127號德馬拖著原料重車準備返回糖廠，稍早第6班車也已先回廠，這班車因為有到13番所以比較晚回廠，跟隨這列車回廠也結束 111/112年製糖期 的追車。