糖包移倉作業 每日有數班不定班次，取決於當日生產累積存貨數量，就是因為太不定時，反而直接等待清晨第一班是最妥當的。
虎尾糖廠111/112年期製糖於111年12月06日開工，預計至112年3月底。時間都已經來到2月，終於趁寒假工作空檔之際，選了一天凌晨出發南下 。
今日清晨霧特別濃，微黃燈光下，糖廠顯得格外寂靜寒冷。在門口等待第一班車，必須很專心，因為德馬單機速度快一不留神就會突然從車庫竄出。
清晨首班 糖包移倉作業
6:32德馬單機比預期晚出來，趕緊從馬路對面拍下。
工場成品區
德馬單機往左側續行後拐軌倒車後切入工場成品暫存側線，準備將工場成品區的糖包拉出。
前半截糖包車因為是半夜完成的糖包，會先推到露天暫存，為避免露水浸濕所以有覆蓋帆布。後面沒有覆蓋的就是比較晚產出，堆置在棚架下的成品。
糖廠中山路口平交道
糖包移倉作業 是將工場成品區暫存糖包利用鐵道輸送到另一區的成品倉庫存放，兩處的軌道沒有直接連通，必須透過切換轉轍器拐軌到另一軌道上。
清晨第一班糖包車因為累積整個半夜產出之糖包，數量多列車特別長，為了讓列車能順利拐軌必須將糖包車整個拉出廠區外中山路，再倒車拐入另一軌道到成品倉庫。
糖包車拐入成品倉庫軌道側線後，緩慢推入成品倉庫。因為霧氣太重，推到後面幾乎看不到橘色的車頭。
糖廠中山路口平交道到這個拍照點有點距離，往常只能於一定點拍，步行追不到列車倒入倉庫的鏡頭，這次特別帶了輛自行車，行動方便多了，可以從容完成追車過程。
完成 糖包移倉作業 後，德馬單機駛會順道將成品倉庫空的台車拉出送回工場成品暫存側線。
清晨7:05霧氣還相當濃，整列德馬貨列都在霧氣壟罩下，這些空台車都會推回工場成品暫存側線。
7:08編號126號德馬單機完成清晨第一班成品移倉作業，單機返回車庫。
上午第二班次 糖包移倉作業
上午騎著自行車時速20左右跟隨德馬空車往馬公厝線拉回第一班原料重車，9:43趕回糖廠在中山路口看到一列白的發亮的成品貨列，趕緊拿出相機拍照記錄。
因為白天的貨列比較短所以拐軌移倉作業就不用拉出平交道外，只需平交道看柵工於路口警示指揮，平交道柵欄不需要放下。
太陽出來霧氣散去後成品倉庫側線就看得比較清楚，遠鏡頭還能清楚拍到德馬緩慢將糖包車推入成品倉庫。
成品倉庫側線長的怎樣可以參考之前109/110製糖期移倉糖車這篇。
德馬單機完成移倉作業後，拉出一列空車。前方軌道陳列大量普通甘蔗車，是兩側沒有護欄的形式。因為早期以人力採收的甘蔗是整理成一捆一捆的，適合堆放在這種兩側沒有護欄的台車，現在部分移作運送砂糖成品的糖包台車，剩下的就任由風吹日曬雨淋。
德馬單機完成移倉作業後，拉出一列空車準備推回工場成品側線。
10:16編號126號德馬單機再次完成成品移倉作業，單機返回車庫。今日算是幸運，拍到2列次糖包車。