南靖糖廠

南靖糖廠 ，舊稱南靖製糖所，興建於1909年，原屬於東洋製糖株式會，1927年併入明治製糖株式會社，每日壓榨甘蔗量為3,200公噸，原料蔗鐵道運輸於2004年結束改公路運輸，製糖工場於2008/2009年期起停壓，原南靖糖廠原料區及接收的岸內原料區改撥運善化糖廠壓榨。
工廠外設有一南靖糖廠休閒賣場，販賣台糖產品、花卉展售、及台糖冰品，旁邊還有一座休閒廣場，可供民眾烤肉及露營，賣場後方則有廣大停車場，至於廠內則不對外開放。(2004年記錄重新編輯)

如何去 南靖糖廠

南靖糖廠 休閒廣場

休閒廣場，可供民眾烤肉及露營，賣場後方則有廣大停車場。休閒廣場內還陳列有一架退役的中正號戰機、M108自走砲、一門M116式75公厘山砲。

C₁24蒸汽機車，型式0-6-0 tank，輪距762mm，重12.70噸，1938年日本本江製。原配屬岸內糖廠，目前停放於南靖糖廠休閒廣場內。

南靖糖廠休閒賣場外側陳列一輛順風牌機車，為民國57年7月由臺糖農業工程處自行承製，在70年間從糖業運輸史上除役。

2003年1月初，當時空地仍在整建。停放整排蔗箱車之軌道可將工廠製造出之砂糖成品載運至倉庫側線。

2003/12/20原軌道空地已整建成休閒廣場停車場。

山子頂線

休閒廣場停車場另一側，一輛編號953號金馬牌柴油機車陳列於山子頂線上。台糖為採集石灰原石載運所需，1960年自美國引進4輛供石灰線專用機車。其底盤高、性能強，適合行駛於關仔嶺陡峭山區爬坡地形。原採用Waukesha汽油引擎，於1979年改裝為Allis-Chalmers柴油引擎。至於同型的金馬牌954號則保存於烏樹林休閒園區內，其仍然保有動態行駛之能力。
山子頂線僅存休閒廣場停車場這一小段，穿越馬路至南河村整段都已闢成單車道。

南靖糖廠廠內導覽

左線為鹿草線，右線為南北平行線。

南靖糖廠碳酸製法使用原料石灰石，在製糖過程中利用石灰來將壓榨蔗汁裡的雜質去除。台糖原料石灰石開採最早可追溯自第一次世界大戰時期。第一次世界大戰前臺灣製糖所需的石灰石仰賴海外進口供應，後因受到戰爭影響，於是開始開採臺灣本島天然石灰石資源臺南關仔嶺枕頭山礦區，當時還闢有專門的運礦路線仙草埔線。(相關照片可以參考黃鴻洋於台灣鐵道列車、車站之美FB分享的照片)

原石處理區位於糖廠右側圍牆邊，圍牆邊有一條軌道陳列一些糖搬車，該線推斷原本用途應該就是原石卸貨線，如上所述於關仔嶺所採集之原石經烏樹林糖廠仙草埔線運至烏樹林糖廠，南靖糖廠可由長短樹線接烏樹林糖廠新港東線前往載運，回程至南農旗站，再轉入此側線。此側線也可接省鐵引道線。

糖廠後門

糖廠後門有兩條糖鐵路線左線為鹿草線，右線為南北平行線，穿越163縣道。

由南靖糖廠站向內鳥瞰場站景觀。

現今鹿草線及南北線已闢成單車道!

省鐵引道線

由糖廠大門右側有一側線為昔日省鐵引道線，為三軌區間軌道，跨越台1省道，通往糖廠對面南靖車站。

通往南靖車站邊，已被雜草遮掩。

由Google街景，通往南靖車站之引道線已豎立一鐵攔圍籬，至於糖廠側之引道線鐵門已被雜草遮掩。

南靖糖廠原料線

昔日南靖糖廠原料區主要為白鴿厝農場及埤麻腳農場的過溝線、鹿草農場的鹿草線及原岸內糖廠原料區的南勢竹線。相關製糖期記錄可以點選上面連結。