2022年3月8日夥同一群糖鐵同好，參加了溪湖糖廠 524號汽油車 包車之旅，感謝主辦人小傑團隊們的辛苦，讓大家沿途拍攝美照，收穫滿滿!
既然搭乘了524號汽油車，總得了解一下它的歷史。話說台糖1949年購入三十輛日本日立製造鋼皮客車，後續為了讓客運營業線能有單獨動力運行的客車，便陸續將這批客車交台灣機械公司改造為汽油動力車，524號汽油車的前身便是編號湖3014客車改裝而來。
乘車月台
上次造訪溪湖糖廠已是2007年為了拍攝346號蒸汽火車而行，轉眼已經過了15年!再次來到溪湖糖廠發現展示陳列的特色車輛愈來愈多了。
溪湖糖廠有一座木造車站，是早期五分車通勤的乘車月台，地點較靠近台19線省道。但因為該車站位處糖廠邊陲，所以後續觀光五分車站是設在糖廠工廠前方之廣場邊，一進入糖廠便可快速到達。
524號汽油車
發車時間還未到，很多同好趁機與汽油車合影留念。
524號汽油車的特色是車外表雖然是不銹鋼蒙皮，但車室內保有大量木構，包含地板及車窗。
524號汽油車通過工廠前櫻花樹。
524號汽油車通過草埔路旁溪湖幹線排水溝，溝渠內一座大白鵝裝置藝術是一大趣味特色!
王功複線
王功複線長度4.219km，溪湖糖廠五分車路線行駛在王功複線上，沿途有多座橫渡線供列車調度。
隨著時代演替，愈來愈多糖鐵軌道被柏油覆蓋改為自行車道，此段王功複線也無法避免，一線被闢為自行車道而變成單線行駛。
舊濁水溪鐵橋
昔日的雙線舊濁水溪鐵橋也有一線闢為自行車道，也可供行人行走。汽油車特地停留在橋上，同好紛紛喬好攝影位置攝取最佳鏡頭。
將來此處可能再也沒有五分車通往溪湖糖廠!
濁水站
濁水站是五分車運行終點站，其實原本是座旗站濁水旗站，早期它控制著漢寶線、王功線及往溪洲牛稠仔線來往列車。現今已將往漢寶萬興之分岐及橫渡線拆除。
當天趁著大夥在幫524汽油車拍照，我回頭替濁水旗站拍下記錄照。五分車路線縮減後，今後可能又要回歸平淡甚至荒蕪!
上方照片為濁水旗站2003年當時現況，當時旗站還保有往漢寶萬興之分岐及橫渡線。
因為此處分岐已拆除，路線指向牌也只是宣告此處曾是一處分岐點。
替濁水站旁的水果攤拍一張照留念，當時尚不知終點站要縮短。將來此處若不再有列車通過，相信很快地這些鐵軌就會消失，糖鐵地圖上又少了一段運行中的軌道路線。
濁水站即將返回，大夥陸續上車。
回程通過多個無人平交道時，車長為確保行車安全，整個人掛在車外協助駕駛觀測橫向路口是否有白目的駕駛硬要闖平交道，相當辛苦。
內燃車庫
回到糖廠後，等待許久，駕駛將汽油車開回內燃車庫。
內燃車庫內除了524號汽油車，旁邊還停了一輛152號巡道車及807號日立機車。
後記
溪湖糖廠2022年9月6日公告自111年10月1日起調整營業路線為自溪湖糖廠乘車處至草埔站，離舊濁水溪鐵橋約800公尺。糖廠的說法是草埔以南有多個無人平交道因不易維護。版主3/8此篇記錄或許就是我最後一次於舊濁水溪鐵橋見到五分車行駛了!