為慶祝阿里山森林鐵路通車93週年，及配合阿里山跨年音樂會，林務局嘉義林管區特別安排 SL-31號蒸汽機車 於2004/12/31及隔年1/1行駛於沼平及神木站間，讓蒸汽機車再次奔馳於林間鐵道上。
阿里山森林鐵路蒸汽機車與其他蒸汽機車不同處在於是直立式汽缸，且使用傘形齒輪，這兩種特殊的設計是為了山嶽鐵路的需要以縮短車身、提高傳輸動力並可於曲線段靈活轉向，克服山區曲線、隧道及陡坡等崎嶇地形。
SL-31為28噸SHAY型蒸汽火車，於2004年底完成修復，本次專列為其修復後首次對外公開。
阿里山森林鐵路目前共有3輛蒸汽機車可動態運轉，分別是SL-25、SL-26、SL-31。SL-25及SL-31整修後皆改為柴油動力，只剩SL-26維持燃煤動力。
SL-31號蒸汽機車
9:20 SL-31號蒸汽機車 以車庫前水鶴加滿水後生火待發，準備今天的任務，美中不足的是生火燃煤改為點燃柴油鍋爐。
阿里山舊站因為921地震損毀，2000年祝山線搶通時就暫以沼平站發車，惟機車庫仍設於阿里山新站，至目前2021年機車庫外觀仍無多大變化，底下google街景甚至可以看到31號蒸汽機車一樣停在水鶴下!
阿里山站-沼平站路段
由阿里山臨時站開往沼平站路段。
由沼平站開往阿里山臨時站路段。
阿里山站往沼平的方向，有一小橋標示牌為眠月線第2號橋 長度7.00公尺，繞過前方彎道即是著名的沼平櫻花鐵道景點。
阿里山站-神木站路段
為慶祝復駛，還在蒸汽機車頭前結上紅綵球。
由阿里山臨時站開往神木站方向。
自阿里山站開向神木站，為下坡路段，故機車頭並未吃力的吐白煙。
由神木站開向阿里山站為上坡路段，31號蒸汽機車改在列車後方以推力方式協助補機，可見冒出的白煙都往車後跑。
由神木站開往阿里山臨時站之列車，蒸汽機車於列車後端推進，冒出的大量白煙噴向車後方。
列車離去後，15:37一輛道班車自神木站方向開往阿里山臨時站。
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