橋頭糖廠五分車之旅

橋頭糖廠現名台糖高雄廠，舊稱「橋仔頭糖廠」，1900年台灣製糖株式會社成立，1902年橋仔頭第一製糖所正式運轉壓榨，日壓200噸，創建至今已有112年歷史，於1999年2月28日壓榨最後一把甘蔗，結束一世紀的製糖作業，目前則改運行橋頭糖廠五分車觀光路線。
橋頭糖廠被列為市定文化景觀，製糖工場、日式木屋、防空洞、紅磚水塔等昔日古物保存完好，沿襲自日治時代的社宅事務所與俱樂部不但具有歷史意義，外觀則有迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。

橋頭糖廠廠區內留有進駐藝術工作者之創作，與糖廠景物融為一體，成為最佳的裝置藝術，並開放製糖工場全貌，讓遊客親身感受到糖廠將甘蔗從運輸、壓榨、清淨、蒸發、結晶、分蜜到包裝的實體流程，進一步了解到製糖的甘苦，糖廠北面基地則由十鼓團隊進駐提供相關藝文表演。

五分車班次票價資訊

*路線: 糖廠~高雄花卉農園中心。
*開車班次:每週六日及國定假日捷運橋頭糖廠站 10:30　11:30　13:30　14:30　15:30　16:30，高雄花卉農園中心站
10:00　11:00　13:00　14:00　15:00　16:00　17:00。
*票價: 全票80元，優待票 50元(含國中小學生、滿65歲者、身心障礙者及陪同人員（以1人為限）、30人以上團體。
*地址電話: 橋頭糖廠: 07-6128473, 82541高雄市橋頭區橋南里糖廠路24號。
高雄花卉農園中心:07-6128473 ,825高雄市橋頭區創新路93號
詳細班次票價資訊已可直接查詢台糖官網。

交通方式

這裡只介紹一個最便捷的交通方式就是高雄捷運直達橋頭糖廠站，最快又最便捷，直達糖廠大門!

興糖國小

興糖國小前身為「台灣糖業公司附設私立台糖小學」，創立於民國36年9月1日，供糖廠子弟就讀。民國38年2月奉命依照部頒「代用國民學校規程」改為「高雄縣橋頭鄉台糖代用國民學校」。民國36年至43年間校舍分散前後兩方（即現址冰店與村辦公室），迨至民國44年再闢地合併遷建現址。民國57年7月，台糖公司因國際糖價低落，為節省開支將所有台糖代用國民學校移交政府接辦，改名為「高雄縣橋頭鄉興糖國民小學」。

製糖工廠

機車庫

昔日機車庫還陳列有幾輛溪州牌機車頭，其中一台編號為950，溪州牌為當年橋頭糖廠主力車種。

旁邊另一小機車庫也陳列一台編號107德馬B型機車。

車身銘牌為”州”字，原屬南州糖廠。

五分車鐵道園區

橋頭糖廠轄區內共有五條主要運輸路線，全長63.2公里，曾經不斷地穿梭各大小甘蔗園，於此功成身退之際，園區內特闢一處五分車鐵道園區，展示各類退役之老火車頭及大型鑄件藝術品。

除了溪州牌916號機車外，後方也串接了許多一般蔗箱車、另幾輛溪州牌機車及守車。

一般蔗箱車具有平底，給小小孩拍照最適合了!

353號蒸汽機車車身銘牌有一”旗”字，原屬旗山糖廠，故後續已移往原旗山車站改建之糖鐵故事館園區展出。

俱樂部

俱樂部建於1902年橋頭糖廠成立時，前方原是一片空地，乃是日本武裝部隊的練兵場。建築風格與社宅事務所同是模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，採地上高架結構以利通風，迴廊和連續拱門造型則是歐洲傳統建築的移殖。古蹟專家李乾朗先生稱它為「熱帶殖民西洋樣式建築」。雖然這兩棟建築的設計圖來自荷蘭，仍舊融入部份的和式建築風格。在屋頂方面很明顯可以看出，和日本傳統木構造房屋一樣的屋頂；屋樑則是日本人最喜愛的臺灣檜木。

目前俱樂部則被台糖改為豬仔文物館，有點對不上味道，台糖對歷史建築之陳列展示風格走向還是需要加強。

廠長宿舍

廠長宿舍係1940年建築，此建築為前廠長金木善三郎所建造之傳統的日式官職宿舍，建築面積為59.62坪，其構造特色為臺檜屋架、高架地板、木床束及臺灣日式宿舍僅見之獨立磚造基礎，加上前庭與後院，建築形式保留完整，是目前廠區內最具代表性的日式木造宿舍。

上圖是剛整修完之宿舍外觀。

目前廠長宿舍是委由吉照故里茶道院，作為茶道及茶葉販售之營業場所。

白屋

白屋因為主建築物為一棟白色日式建築物所以稱為『白屋』，原址是橋仔頭糖廠日式招待所，後續因遭逢大火成為一處乏人管理的樹林，目前的白屋藝術村已是通過行政院環保署環境教育場所認證之環境教育場所，入園門票50元。