應該有整整8年沒有更新 製糖期記錄 ，是因為只剩一條馬公厝線?一樣的路徑，不變的風景?好像再怎樣也提不起勁!
然去年製糖期開始，爾然在FB看到糖鐵前輩許乃懿醫生每日一貼，以及虎尾糖廠五分車 三鐵交會，每年冬季限定的新聞，想到自己從2006年開始一直無緣拍到完美的糖鐵高鐵十字交叉，讓中斷多年的糖鐵魂再度甦醒!
又因經濟部及雲林縣政府合推褒忠農產機械科技園區計畫、台糖本身在墾地及馬光農場推的有機耕作園區，種種不利糖廠永續的消息，決定今年起只要製糖期繼續，就要持續 製糖期記錄 下去，否則將來又是遺憾!
算算本季製糖期總共南下三趟，本篇會先針對馬公厝線前段記錄，下篇再針對11~13番及版主親自參加了鐵馬追五分車活動做記錄，因為拍攝的時間比較雜，就不以時間序排列，改以站點順序。
中山路廠前平交道
12:45 127號德馬拖著原料重車通過中山路廠前平交道。
靠近糖廠之市區鐵道有了不一樣的變化，新闢了人行步道及整排樹蔭，也有德馬小立牌裝置，不過卻犧牲了已經被埋在人行道下的3軌區間軌道，從廠區出來剩下雙單線。
嘉南大圳濁幹線
上午10:08 127號德馬拖著原料重車通過濁幹線橋，時值枯水期嘉南大圳幾乎見底了!
將近8年沒來虎尾拍糖鐵，這條水圳也變了模樣，可以參考虎尾糖廠 94/95年製糖期記錄，跟現在的水泥味比起來舊時的水圳顯得自然許多。(一樣是有兇狗，還好是綁住了)
後壁寮旗站
北港線廢線後，後壁寮旗站失去功用也撤走了，所以北港線分岔道岔也已拆除，徒留接不上的鐵軌。
不過沿線還是有驚豔，這九重葛配上橘色的德馬，畫面真是好看!
廉使里高鐵聯絡道
這裡原本只是個小鄉道，在此位置可拍到糖鐵大弧形彎道，可參閱97/98年製糖旗記錄，原本最佳拍攝點應該在右側弧形彎道的頂點，但該位置目前擺了貨櫃屋，景觀就沒那麼好了，只好改左側拍攝。
北溪厝附近高鐵橋
大家都很認真在拍這世紀交會，因為1/24到虎尾時已經拍過，所以就在後方幫0220梯的伙伴們捕抓這＂糖鐵、高鐵、糖鐵迷＂的合框鏡頭。
感謝雲林記憶cool 及文化局舉辦的虎尾甜蜜蜜-追五分車留記憶活動，讓我順利在今年拍到糖鐵高鐵世紀交會，也結識了許多熱愛糖鐵的朋友。
北溪厝招呼站
今年北溪厝站前的荒煙漫草有被整理過，所以該站終於能再露出昔日芳彩。
改良場招呼站
9:46 重車通過墾地附近的改良場站，這座招呼站有個顯著地標，又被戲稱蠟筆小站。
墾地這周遭風貌也改變許多，許多蔗田被圍上施工圍籬，蔗田即將變為有機田，所以以後墾地送往9番的甘蔗會愈來愈少了。
9番裝積場
15:33 118號德馬機車牽引空車通過9番裝積場。
新興招呼站
9番名景是雙線交會?抑是綠色隧道?在糖鐵迷心中或許也有另一個答案~新興站顧守的資深看柵工9番阿嬤，這畫面或許才是每位糖鐵迷公認的。
雲103鄉道9路口
雲103鄉道口位於9番與10番間，遠處從9番過來的空車，穿過9番茂密的樹林地標。
這路口設有一哨點，有一大哥負責這無柵欄平交道的指揮。因為附近就是著名的10番前彎道，大哥對有糖鐵迷來拍照早見掛不怪，看我拿個摺疊椅坐在一片蔗田旁，以為我是要飛無人機，其實我只是想放慢拍攝腳步，定點聽著輕音樂等待著火車的到來。
8:40 124號德馬從9番方向牽引清晨第一班空車通過10番前之大彎道。1月時節還是初春，鄉間田野就算已8點多，還是瀰漫著晨霧。接著8:48則是第二班空車抵達。
11:54 124號德馬牽引重車從10番裝積場通過10番後之大彎道，灰濛濛的天空終於稍微透出一點藍天。
10番裝車場
127號德馬9:12 牽引重車通過10番裝積場。
127號德馬再將10番裝積場已滿的蔗箱車聯掛。
總結
本製糖季共南下3次記錄，共遇到編號115、116、118、124及127 5輛德馬B型機車。願一切安好車好壯壯，明年繼續馳騁蔗田中。
倘若你對糖鐵有興趣，推薦你繼續閱讀虎尾糖廠導覽，更深一層認識這甜蜜的所在。