虎尾糖廠109/110年 製糖期從去年12月10日開始，表訂至110年3月29日，預估採蔗量25萬噸，產出2.3萬噸砂糖。根據FB 鐵道文化之旅有鐵道迷貼出訊息，今年製糖期最末班次原料蔗列車已在4月7日畫下休止符，田野間的蔗箱車皆已拖回糖廠，糖廠的原料蔗應該會在這幾天壓榨完畢後正式停爐，廍煞。至於年底110/111年製糖期會如何?也說不準，當下能做的就是持續記錄!
本篇 製糖期記錄 是這季製糖期的尾聲篇，拍攝日期主要是2/5、2/20針對11~13番記錄，以下就以裝車場站點順序介紹。
11番裝積場
11番裝積場因為近台19線，也是容易到達的點，從台19線過馬公厝線糖鐵平交道續往南慢行，此段S型路段兩側蔗田都種滿了行道樹，右邊一小叉路口轉入即可見到轉裝台。
一輛運蔗卡車正在轉裝高台傾倒採收的甘蔗入蔗箱車中。
9:27 127號德馬重車通過11番準備回廠。
12番裝積場
12番裝積場剛好位在兩條鄉道間，鐵軌旁有未鋪裝的碎泥農路，因為現在開的車底盤較低，就不走鐵軌旁，都改走台19省道右切158甲縣道，至鄧麗君故居附近龍岩派出所再右轉入雲9鄉道，路大條飆速也方便追火車。從雲9鄉道再切入龍岩農場的小路，由龍岩農場步行進入。
一輛曳引機托掛裝滿甘蔗的苗箱車前往12番裝車場，每次苗箱車一通過總是漫天揚塵。
龍岩農場前小橋
這座橋短短的，橫跨蔗田的灌溉水圳，但並不是常常有水，因蔗田並非天天都要灌溉，所以有時來的時候滿滿的水，有時卻整個乾涸。
2005/3/26第一次拍攝此點，將之名為老樹小橋，當時拍攝的天氣及空氣品質不是很好(冬季的南台灣想要拍到藍天真的要靠運氣!)，已經過了8年老樹小橋景物依舊。
2/5 再次來到此處，發現水圳中有水，顧不得腳踩在水中也要捕捉水圳中德馬的倒影!
後來檢視照片發現雜草堆中有寶特瓶不是很滿意，想下午班次續拍，於原地枯等下班次到來，邊拍路旁的野蜂。
但等到過中午下一班次空車到來，竟只到12番，並未通過此小橋到13番，後來才知道原來2月時13番路軌及裝車場重新鋪裝水泥路面，所以所有採收的原料蔗都送到12番。
8:56的德馬
2/20 到虎尾參加鐵馬追五分車活動，一早先到糖廠拍完清晨的移倉糖車，馬上直接前往龍岩農場，再次來到此處。這次水圳沒有水了，整個乾涸見底，有點失望!但因為沒水，拍攝時也可站在水圳中找尋最佳取景位置!
今天雖然水圳沒有水但運氣不錯，天空藍的不像話，很久沒拍過這麼乾淨的天空!早晨第一班的德馬空車，於12番放完空蔗箱車後，8:56通過小橋前往13番。
鐵公路共用橋
龍岩農場前這座糖鐵小橋不只可通行糖鐵，因為是水泥板式軌道，也是另類鐵公路共用橋，雖然板式軌道不寬，曳引機勾著苗箱車還可以輕鬆緩緩地通過。
13番裝積場
拍完鐵公路共用橋，直接沿著鐵軌旁未鋪裝的碎泥農路前往13番，9:04到13番時德馬已放完空蔗箱車，準備勾重車回廠。
車長扳動轉轍器換軌，德馬準備倒車勾取重車。
看到這裡，本篇已到尾聲也是這季製糖期的尾聲篇。這是睽違8年重新來記錄虎尾糖廠製糖期，不同以往只是照片為主的版面，因為今年將網站導入Blog，方便文字編排，所以也開始嚐試以寫Blog方式來記錄，希望新的嚐試網站能愈做愈好，也請多多支持鼓勵!